девять лет меж победами. Как Макларен пробует возвратиться в топ Формулы-1

0
7

Даниэль Риккардо на Гран-при Италии принес Макларену первую с 2012 года победу

девять лет меж победами. Как Макларен пробует возвратиться в топ Формулы-1

Льюис Хэмилтон выделяется не лишь своими гоночными свойствами, да и умением предчувствовать положение дел. Почти все были удивлены, когда англичанин в 2013 году нежданно оставил Макларен и перебежал в состав Мерседеса. Так началась эпоха преобладания Мерседеса и Хэмилтона. А у Макларена началась эпоха упадка и прозябания в статусе аутсайдера.

Команда решала определенные шаги для исправления ситуации, но ничего не выходила. Приглашение Фернандо Алонсо — мимо. Попытка перейти на движки Хонды — полный провал. Поставить моторы Рено — опять не чрезвычайно.

Пока Хэмилтон и Mercedes выигрывали трофеи, знаменитый Макларен совершенно забыл о подиумах, победа, титулах. Если в 2012 году Хэмилтон и Дженсон Баттон выиграли 7 гонок на двоих, а Макларен был в топ-3 Кубка конструкторов, то уже в последующем сезоне Баттон и Серхио Перес даже на подий не заезжали.

девять лет меж победами. Как Макларен пробует возвратиться в топ Формулы-1

Getty Images/Global Images Ukraine

На старте гибридной эпохи Макларен благодаря мотору Mercedes еще держался в середняках, но дальше был переход на движки Хонды и несколько совсем неудачных лет. После Хонды Макларен переметнулся на моторы Рено, да и там не достиг огромных достижений. Разговаривать о возврате в топ не приходилось. Данная положение дел огорчала любителей Формулы-1, но не поражала. Приблизительно этот же снижение переживала еще одна популярная команда — Уильямс. И на данный момент Уильямс начинает равномерно выбираться со дна. При этом, не так стремительно, как Макларен.

Возрождение началось приблизительно в 2018 году, когда американец Зак Браун получил полный контроль над планом и развитием Макларена. Конкретно Браун инициировал приглашение управляющего Андреса Зайдля и инженера Джеймса Ки. Зайдль стал боссом Макларена в Ф-1, а Ки — техническим руководителем. Естественно, несколько перестановок сходу не поменяли положение дел, но динамика была положительной.

Основным заслугой Макларена последних лет можно назвать подписание Ландо Норриса. Молодой пилот здорово демонстрировал себя в юношеских сериях, а Макларен обогнал соперников и забрал 17-летнего Ландо в свою структуру. Мы привыкли, что на данный момент юные пилоты в главном представляют программы развития Ред Булла, Мерседеса либо Ferrari, но тут Макларен реально вынул счастливую карту.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Новая эпоха в Мерседесе: Льюис Хэмилтон получил юного коллегу

девять лет меж победами. Как Макларен пробует возвратиться в топ Формулы-1

Getty Images/Global Images Ukraine

В 2019 году Макларен убрал из команды Алонсо (поточнее, Фернандо сообщил о окончании карьеры) и всецело поменял пару пилотов. Главными гонщиками стали Норрис и Карлос Сайнс, составивш?? хороший дуэт. В 2019 году Макларен пересек финиш на 4-м месте Кубка конструкторов, а уже по результатам сезона-2020 влетел в топ-3. Одно из главных событий произошло в конце 2019 года, когда Макларен сообщил о возврате к моторам Мерседеса с 2021 года. Команда ворачивается туда, откуда начинался удачный путь. Однако Зак Браун верно подчеркнул, что дело не лишь в моторах.

«Я считаю, дело не лишь в движке. Не лишь мотор не даёт нам одержать победу. Считаю, трудность в нас самих. Мы еще не готовы одержать победу, необходимо делать шаг за шагом. Прогрессировать равномерно. Нам известно свои беспомощности», — сообщал Браун в 2019 году.

Прошло наименее 2-ух лет, а Макларен не лишь выигрывает, да и делает победные дубли. Да, почти во всем это случилось благодаря стечению событий, но нельзя сообщить, что Даниэль Риккардо на старте Гран-при Италии с огромным трудом задерживал Макса Ферстаппена сзади. У Ред Булла и Мерседеса есть перевес в гоночном темпе, но Макларен точно развивается в правильном направлении. Для команды это 1-ая победа с 2012 года и 1-ый дубль с 2010 года.

девять лет меж победами. Как Макларен пробует возвратиться в топ Формулы-1

Getty Images/Global Images Ukraine

И сейчас у Макларена возникает настоящий шанс возвратиться в топ. У команды есть хорошая пара пилотов Норрис — Риккардо, есть грамотные главы и инженеры, также есть средства. Все это может дозволить опять быть на верхушке, если Макларен сумеет применять переход на новые правила. С 2022 года Ф-1 ожидают огромные перемены в порядке, и ряд команд может на данном подняться. Пока Ред Булл и Mercedes растрачивают время и средства в противоборстве за титулы текущего года, Макларен, Ferrari и иные бросили все силы на болид сезона-2022.

Гарантирует ли это фуррор? Нет, но охото веровать, что знаменитые Макларен и Ferrari смогут возвратиться на свои обычные позиции и будут биться с Мерседесом и Ред Буллом.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь