Ферстаппен прирастил отрыв в общем зачете
Касательно битвы за победу, то Макс сходу насел на Льюиса, оставаясь в 0,5-1 секунде сзади. Топ-3 замыкал Перес, а вот дальше был провал по времени, в связи с тем, что остальные команды не могли поддерживать этот темп. При всем этом коллега Хэмилтона, Валттери Боттас, был лишь 10-м и никак не имел возможность оказать помощь англичанину в битве с 2-мя Ред Буллами.
Ферстаппен не смог стремительно пройти Хэмилтон и поехал за новой резиной уже на 11-м круге. Льюис по радио сообщил, что резина в порядке и остался на дороге. Льюис заехал за резиной хард лишь через три круга и возвратился в 6 секундах сзади Ферстаппена. В топ-3 оставался Перес.
Казалось, Ферстаппен имеет удобное преимущество, но Хэмилтон равномерно сокращал отставание и началась игра, кто ранее поедет на 2-ой пит. Первым опять поехал Макс, а вот Льюису сообщили остаться на дороге, чтоб в конце иметь больше свежайшую резину. В конечном итоге Хэмилтон задержался на 7 кругов и после пит-стопа возвратился в 9 секундах сзади, но на свежайшей резине. У Льюиса было 18 кругов, чтоб догнать Ферстаппена.
Хэмилтон очень стремительно сокращал отставание, а Макс как на зло для Ред Булла попал в трафик и длительно не мог пройти Райкконена и Цуноду. Хэмилтон приблизился на расстояние в 3,5 секунды за 12 кругов до конца.
Как оказывается, Mercedes тут просчитался. Позиция на дороге была важнее, чем свежайшая резина. Хэмилтон за полтора круга до конца заехал в зону DRS, но этого не хватило. Макс выиграл гонку в США и прирастил отрыв на 6 очков. Топ-3 замкнул Серхио Перес.
Отличный шаг для Ред Булла, переигравш?? Mercedes.
Отметим успешный шаг для Ferrari. Леклер и Сайнс пересекли финиш 4-м и 7-м, сократив отставание от Макларена в командном зачете.