Новая Formula 1. Поменяются ли гонки с сезона-2022?

0
19

С 2022 года Formula 1 заходит в новую эру

Новая Formula 1. Поменяются ли гонки с сезона-2022?

«Будущее уже тут». С данным девизом Formula 1 на прошедшей неделе презентовала новый вид болидов, которые покажутся уже в сезоне-2022. Новый технический порядок Ф-1 может поменять не лишь внешний облик машин, да и баланс сил в чемпионате.

Для чего в принципе необходим новый порядок и чего желает достигнуть управление Формулы-1.

Облегченная аэродинамика, больше обгонов

Основная трудность болидов Формулы-1 последних лет — чрезвычайно непростая аэродинамика, которую инженеры команд лишь усложняли, пробуя сделать машинки больше действенными. Трудность в том, что на данный момент пилотам чрезвычайно трудно преследовать конкурента даже при преимуществе в скорости. Сближаясь с противником, болид попадает в «грязные» воздушные потоки от машинки впереди. Это понижает прижимающую силу и делает болид неуравновешенным. По данной причине мы видим не настолько не мало обгонов в числе лидеров и огромное количество кислых гонок, когда тот, кто лидирует на старте, расслабленно приезжает к победе.

Новая Formula 1. Поменяются ли гонки с сезона-2022?

Getty Images/Global Images Ukraine

А также, подобное преследование стремительно убивает шины. С этим соединено относительно маленькое число обгонов, в особенности меж больше-наименее равными болидами. Согласно заявлению разрабов порядка, новые болиды имеют облегченную аэродинамику, что должно сделать преследование больше обычным. Данные демонстрируют, что в сезоне-2022 при конкретном приближении к конкуренту машинка будет терять не сорок процентов прижимающей силы, как это случается на данный момент, а всего восемь процентов.

Новая Formula 1. Поменяются ли гонки с сезона-2022?

Будучи в 10 метрах сзади конкурента, болид на данный момент теряет сорок шесть процентов прижимающей силы

Звучит даже очень отлично. Почти все специалисты думают, что Ф-1 очень оптимистична в собственных оценках, а инженеры отыщут возможность усложнить жизнь своим конкурентам.

Болиды серьезно поменяются не лишь впереди, да и сзаду. Мы видим совершенно иной набросок заднего антикрыла. Этот дизайн снова же ориентирован на уменьшение турбулентности для преследователя. Сейчас воздушный поток с болида должен уходить ввысь, а на прямо в машину, которая располагается сзаду. Formula 1 заявляет, что новые машинки прошли через свыше 7,5 тысяч компьютерных симуляций, чтоб достигнуть подходящего эффекта. Что ж, реальное положение дел можно будет оценить лишь в последующем сезоне.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  ВИДЕО. Колесо пылает. Огонь не помешал Ферстаппену отлично стартовать

Новая Formula 1. Поменяются ли гонки с сезона-2022?

Шины — очередной принципиальный фактор

С нового сезона Formula 1 перебегает с 13-дюймовых на 18-дюймовые шины. Управление серии ставит впереди себя несколько задач, но основная — сделать резину больше износостойкой при огромных отягощениях. Ф-1 желает, чтоб борьба на дороге шла не попросту несколько секунд, а продолжалась подольше, и чтоб болид, который опередили, имел шанс сделать камбэк. Гонщики должны получить возможность двигаться на пределе больше длительный отрезок и не мыслить, вроде бы не убить покрышки ранее времени.

Над шинами сейчас возник обязательный элемент — маленькие крылья. Они, как и большая часть решений новых болидов, работают на аэродинамику и уменьшение «запятанных» воздушных потоков.

Кто фаворит новой эпохи Формулы-1?

Существует возможность того, что в новом сезоне баланс сил вправду поменяется. Кто лучше изучит новые аэродинамические правила и отлично их воплотит (и отыщет «сероватые зоны» порядка, естественно), тот и будет впереди. Пилот Макларена Ландо Норрис думает, что впереди все равно будут Mercedes и Ред Булл.

«Новые правила — возможность для всех команд. Однако Mercedes и Ред Булл будут фаворитами. У них просто больше ресурсов, у них огромные команды», — сообщил Норрис.

Новая Formula 1. Поменяются ли гонки с сезона-2022?

При всем этом необходимо помнить, что с 2021 года введен предел на траты, потому и Mercedes, и Макларен, и Хаас не могут израсходовать больше 145 миллионов евро в год. Кроме того, на данный момент Mercedes и Ред Булл борются за титул и продолжают облагораживать сегодняшние машинки, а, к примеру, Ferrari либо Макларен уже на восемьдесят девять процентов переключились на болиды 2022 года. Неплохой шанс ворваться в топ.

Стоит отметить, что движки останутся теми же, что и на данный момент. С 2022 года Ф-1 «заморозит» моторы, а новый порядок на силовые установки покажется не ранее 2025 года.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь